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Ces 3 derniers jours nous avons lentement tracé notre route le long des côtes norvégiennes. Accompagnés d'un soleil radieux et de températures supérieures à 20 degrés, les conditions sont très estivales. Après la traversée des îles Lofoten avec ses montagnes escarpées et ses impressionantes falaises le relief des montagnes entourant les fjords se fait maintenant beaucoup plus doux.

Mercredi matin nous avons accédé à une fantaisie de Salvatore qui était de visiter notre première "confluence", le lieu de rencontre entre les 69 eme méridien Nord et le 16 Est. L'idée du " Projet Confluence" est de visiter les intersections principales des méridiens, qu'ils soient situés sur terre ou dans les mers et de les photographier. Il y a encore du chemin à faire mais nous pouvons contribuer à ce projet dans lequel il reste encore un petit nombre de confluences à visiter (http://www.confluence.org/). Salvatore nous a par ailleurs gratifié de ses compétences culinaires napolitaines avec de succulentes pâtes pour le déjeuner et le dîner et même pour le petit déjeuner "la frita di macaroni" pour célébrer l'anniversaire de Rob.

Mercredi après midi alors que nous naviguions sous spi dans une brise agréable en direction de Tromsö le vent s'est rapidement mis à forcir et nous atteignions allégrement 10 noeuds en surfant dans une mer bien creusée. Alors que le vent forcissait encore nous avons décidé d'affaler le spi. Malheureusement une vague plus forte a déséquilibré le bateau qui est parti au " lof" dans un mouvement brutal et les manoeuvres agitées d'affalage du spi se sont malheureusement soldées par une longue déchirure. Cependant durant les 2 jours d'arrêt à Tromsö motivés par les travaux de réparation des safrans endommagés aux Groenland nous avons également pu faire réparer le spinnaker. Maintenant Rob se plaint presque de ne plus rien avoir à réparer....

Ce matin tôt, nous avons fait halte dans le petit port de Vannag pour refaire le plein de Diesel en vue de la traversé vers le Spitzberg. Le carburant était disponible en quantité mais au moment où nous allions commencer le pompage, une panne a privé tout le village d'électricité nous empêchant de pouvoir remplir nos réservoirs. Durant cette pause forcée Nickos et Angelo pêchèrent 5 "haddocks" que nous avons dégusté après un apéritif de crevettes achetés au port de Tromso. Bon appétit.....

Carte n°7

For the last 3 days we have been making our way slowly up the north Norwegian coast. With hardly a cloud in the sky and temperatures up in the 20s, conditions are idyllic. Initially we were threading our way through the Lofoten Islands, with their jagged mountains and impressive cliffs, but now the hills are much more rounded.

On Wednesday morning we fulfilled Salvatore's fantasy of visiting our first "confluence", the spot in the ocean where the meridians 69 N and 16 E meet. The idea of the Confluence Project is to visit all of the major meridian intersections that are either on or within sight of land and to photograph them (http://www.confluence.org/). There is still a long way to go, but we should be able to contribute to the project with a few more confluence visits. Salvatore has also been contributing his amazing Neopolitan culinary skills to the expedition, with succulent pasta dishes for lunch, dinner and even, to celebrate Rob's birthday today, breakfast!

On Wednesday afternoon, we were sailing towards Tromso in light winds and hoisted the spinnaker. The wind freshened and we were soon bowling along at a good 10 knots. With the wind increasing in force, we decided to take down the spinnaker, and experienced a moment of high drama. At just the wrong moment, a breaking wave caused Imram to broach (luff up), and in the ensuing chaotic moments the spinnaker ripped apart as it was being pulled down. However, during the following 2 days spent in Tromso, we were able to repair both the spinnaker and the rudder damaged on the way from Greenland. Now Rob is complaining there is nothing left to repair!

We dropped into the little port of Vannvag early this morning to pick up 300 litres of diesel for the crossing to Spitzbergen. Diesel was available in plenty but just as we were about to start pumping it into Imram an electricity cut hit Vannvag. TDuring the enforced wait, Nickos and Angelo managed to catch 5 haddock, which we are about to eat after an hors d'oevre of shrimps bought at the Tromso harbourside. Bon appetit!

Chart n°7

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The Imram Voyage 2004 - Integral 12.50 - ACAPELA, juillet 2004