Photos (c) peter gallinelli - expé Groenland 2003

     

Aventure arctique voile & montagne

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Les navigations 'Imram 2003-2010' sont des voyages de visite et de re(?)découverte d'un des derniers espaces sauvages et très peu connus de l'hémisphère nord - on y trouve encore de larges régions non-cartographiées. Paradoxalement, ces mêmes régions sont parmi les plus touchés par les activités des hommes, le changement climatique, et voués à des changements radicaux. En parallèle à son aspect sportif, cette expédition est donc l'occasion d'observer et de documenter ces régions en mutation rapide.

L'itinéraire emprunte le sillage des premiers colonisateurs du nouveau monde, partis d'Irlande au 5ème siècle dans des embarcations de cuir cousu, faisant escale aux Hébrides, les îles Féroé et l'Islande, pour suivre les routes des grands explorateurs de l'arctique du 19ème et 20ème siècle, Groenland, Jan Mayen et Svalbard, 80°N, pour revenir par le pays des fjords et l'Ecosse.

Carte interactive:


Fond de carte: source http://maps.grida.no/go/graphic/arctic_topography_and_bathymetry

Navigation: La navigation se fait par tout temps, jour et nuit, en évitant seulement les conditions trop éprouvantes, voire dangereuses. Chaque équipier participe équitablement et en fonction de ses capacités aux diverses tâches de conduite du bateau: barre, manoeuvre, navigation, météo, cuisine, entretien, avitaillement...

Vie à bord: elle est tenue au plus simple, favorisant la convivialité et le contact avec la nature. Dans cet esprit, chaque équipier apporte son propre sac de couchage qui l'accompagne d'une couchette à l'autre, selon les besoins du moment. Une seule salle de bains et une seule toilette sont plutôt rares sur une unité de cette taille, toutefois largement compensées par des dimensions proches de pièces terrestres. Il n'y a ni frigo, ni eau chaude sous pression; celle-ci est préparée au feu d'un confortable poële situé au centre du carré.

Organisé en quarts de 2 à 4 heures, le bateau vit 24h/24h ce qui, particulièrment sous les hautes latitudes, permet de profiter de toute escale propice pour des excursions (visite, rando, alpinisme), indépendamment de l'heure de la journée. En dehors des tâches évoquées, le temps passé à bord, que ce soit au mouillage ou en navigation, est mis à profit pour la convivialité et le repos.

Le projet est cadrée par ACAPELA, une association à but non-lucratif constituée par les participants au projet. Son rôle est de prendre en charge l'organisation et la logistique de l'expédition. Il s'agit d'un projet collectif dans le sens d'une participation active à la préparation et la réalisation, modulée en fonction des possibilités et compétences de chacun. Ce projet est entièrement autofinancé.

Un suivi de l'expédition par le biais d'un contact régulier et le maintien d'un site Internet par l'Association (1) ainsi que des publications (2) et conférences (3) permettent un retour d'expérience enrichissant et de faire participer le plus grand nombre de personnes à ce projet.

1) http://imram.sailworks.net
2) presse : Revue Loisirs Nautiques 12/2004, SEIL magasinet 09/2004, kick-off 01/2011
3) conférences sur l'invitation du YCC


Photos (c) peter gallinelli et pierre-marie bourguinat 1995 et 2001

Quelques e scales: St Malo, Îles Scilly, Isle of Man, Isle of Jura, Isle of Skye, îles Féroé, Islande, Grimsey, Groenland, Ammassalik, Kangerdluggsuaq, côte de Blosseville, Scoresby Sund, Jan Mayen, Lofoten, île aux Ours, Spitzberg, Moffen, 80°N, Territoire du Nord-Est, Hinlopen, Norvège, îles Shetland, Orkades, Ecosse, Irlande, Bretagne, Lewis, Harris, St. Kilda...

AVERTISSEMENT: Les récits et les informations fournis sur ce site ne doivent pas faire oublier que l'évolution dans les régions arctiques reste très dangereuse, notamment en raison de la glace, d'une météo des fois extrême, la faune sauvage, du froid, l'absence de cartes et d'instructions fiables et l'éloignement des secours éventuels.

La décision de naviguer dans ces régions, où aller et comment préparer l'équipage et son bateau sont de la seule responsabilité du skipper. L'information fournie sur ce site est basée sur notre seule expérience et ne garantit en aucun cas qu'il s'agit de la meilleure façon de faire ou qu'elle sera valable pour d'autres.

En aucun cas, les auteurs de ce site ne peuvent être recherchés en responsabilité pour quelque raison que ce soit.

Croisières passées:

 Calendrier 2010 : Ski-voile Norvège, Russie
No étape 26 27 28-29
  ski-voile  voile-ski  voile 
Départ Bodø   Tromsø   Tromsø  
Destination Tromsø  Tromsø  Tromsø 
Via
Lofoten
Nord Kapp
Murmansk
Distance milles nautiques
400
600
2000
Date départ
SAM 17 avril
DIM 2 mai
mi juillet
Date arrivée
SAM 1er mai
SAM 15 mai
août

Durée totale 6-8 semaines.
Printimps : à bord de ZERO, voir http://www.zeroalinfini.com/
Eté : à bord d'IMRAM

 Calendrier 2009 - Shetland - Norvège
No étape 25
  voile rando  
Départ Kirkwall 
Destination Bodø 
Via
Ålesund
Distance milles nautiques
700
Date départ
31 juillet
Date arrivée
15 août
Récit
n/a

Durée totale 9 semaines.

 Calendrier 2008 - Skagerak - Norvège - Shetland - Ecosse
No étape 21 22 23 24
  voile  voile montagne voile voile montagne
Départ København  Stavanger Bergen Kirkwall
Destination Stavanger  Bergen Kirkwall Ecosse
Via
Lindesnes
Fjords du SW
Lerwik
Pentland Firth
Distance milles nautiques
500
150 (400)
350
350
Date départ
DIM 06 juillet
DIM 14 juillet
SAM 27 juillet
MA 5 août
Date arrivée
DIM 14 juillet
SAM 27 juillet
MA 5 août
MA 19 août
Récits
n/a
n/a

Durée totale 7 semaines.

Calendrier détaillé:

 Calendrier 2007 - Mer Baltique - Golfe de Bothnie et de Finlande
No étape 16 17 18 19 20
  voile neige voile famille convoyage convoyage voile culture
Départ Lübeck Stockholm Luleå Söderhamn Helsinki
Destination Stockholm Luleå Söderhamn Helsinki Nyköping
Via
Karlskrona
G de Bothnie
Mariehamn
St Peterburg
Distance milles nautiques
600
450
400
735
815
Date départ
DIM 01 avril
ME 11 avril
JE 26 juillet
ME 01 août
JE 09 août
Date arrivée
ME 11 avril
SAM 21 avril
MA 31 juillet
MA 07 août
JE 23 août
Récits

1) Saison anticipée avec une navigation froide à Pâques, étapes 16 et 17 selon possibilités de glace et de météo.
2) Saison estivale en Scandinavie et la Batique orientale, étapes 18 à 20
Durée totale 9 semaines.

 Calendrier 2006 - Irlande - Ecosse - Féroé - Norvège
No étape 13 14 15
  voile voile voile
Départ Brest Lochboysdale Stonehaven
Destination Lochboysdale Stonehaven Lübeck
Via
Irlande
Føroyar
Norvège
Distance milles nautiques
760
1050
940
Date départ
13 juillet
27 juillet
17 août
Date arrivée
26 juillet
16 août
1er sept
Carte et récits

Durée totale 7 semaines.

 Calendrier 2005 - Norvège - Ecosse - Irlande
No étape 10 11 12
  voile voile/canal voile
Départ Tromsö Florø Oban
Destination Florø Oban St.Malo
Via
Lofoten
Shetland
Irlande W
Distance milles nautiques
750
500
1100
Date départ
DIM 29 mai
VE 10 juin
MA 21 juin
Date arrivée
VE 10 juin
MA 21 juin
MA 5 juillet
Carte et récits

Durée totale 6 semaines. Le calendrier tien compte de l'impératif de l'arrivée en France pour juillet. Le départ en Norvège s'effectue en avant-saison: les journées sont longues, il y a encore de la neige.

 Calendrier 2004 - Groenland - Jan Mayen - Svalbard - 80°N - Norvège
No étape 6 7 8 9
  expé expé expé expé
Départ Rekjavik Lofoten Spitzberg Spitzberg
Destination Lofoten Spitzberg Spitzberg Narvik
Via
Jan-Mayen
Ile de l'ours
Hinlopenstretet
Cap Nord
Distance milles nautiques
1200
750
550
750
Date départ
DIM 11 juillet
LU 26 juillet
SAM 07 août
VE 20 août
Date arrivée
DIM 25 juillet
VE 6 août
JE 19 août
ME 1er sept
Carte et récits

Ce calendrier tient compte des périodes de débacle (assez tardive), de la longueur du jour et la météo (assez tôt); c'est donc un compromis. Durée totale 10 semaines.

 Calendrier 2003 - Ecosse - Islande - Groenland
No étape 1 2 3 4 + 5
  convoyage convoyage expé expé
Départ St. Malo Lofoten Reykjavik Angmassalik
Destination Lofoten Reykjavik Kulusuk Reykjavik
Via
Jan-Mayen
Féroé
Camp PEV
Kangerdlugssuaq
Distance milles nautiques
1000
1200
800
800
Date départ
23 juin
07 juillet
21 juillet
11 août
Date arrivée
04 juillet
18 juillet
08 août
05 septembre
Carte et récits

Ce calendrier tient compte des périodes de débacle (assez tardive), de la longueur du jour et la météo (assez tôt); c'est donc un compromis. Durée totale 12 semaines.

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