| ARCHITECTURE
ICP44,
réalisé en contreplaqué-époxy, est
une extrapolation directe de l’Intégral (coque alu,
voir article dans Loisirs Nautiques no 349). Ce choix constructif
est une réponse à un programme de navigation où
la solidité du métal n’est pas indispensable.
La carène et les superstructures ont été
complètement redessinées pour s’adapter au
programme et aux choix du système constructif en CP-époxy
qui présente l’avantage d’une grande simplicité
constructive, des gains en heures de construction et en poids.
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VIE à BORD
Comme
pour la version alu (Intégral) les espaces de vie sont
articulées autour de la timonerie intérieure permettant
ainsi de dégager des volumes intérieurs généreux
conçus pour apporter le meilleur confort lors de séjours
prolongés à bord : trois cabines doubles indépendantes,
carré-cuisine, deux salles d’eau et rangements. La
timonerie très ouverte sur l’extérieur par
la présence de deux grandes descentes s’ouvre sur
un long cockpit bien abrité prolongé par la jupe
de 1m50 dans la version courte ou de 2m dans la version longue
pour 3m50 de largeur permettant des multiples activités
en rapport avec l’eau et le stockage en navigation d’une
annexe pneumatique ou rigide (2m70x1m60).
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| CONSTRUCTION
Le
concept constructif a été optimisé pour autoriser
une préfabrication poussée et le travail par découpe
numérique. Qu’il s’agisse d’une construction
pro ou individuelle, le gain de temps est substantiel et la précision
parfaite. Le montage se fait à l’envers et à
sec, à la manière d’un jeu de construction,
par emboîtement des éléments transversaux
et longitudinaux de la structure et des aménagements. Les
solutions constructives et techniques sont simples et efficaces,
faciles à maîtriser et demandent un entretien minimum.
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SECURITE
La
sécurité n’a pas été laissée
au hasard : crash box avant et arrière, cloison étanche
centrale, local moteur hermétique, panneau d’évacuation
de secours sur jupe, excellente protection de l’équipage
en navigation et au mouillage… associée à
une évolutivité intéressante sous voiles
comme au moteur et un budget de construction attractif font de
l’ICP un voilier qui a plus d’un atout.
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Longueur hors tout
13m50
Architecte: Peter
Gallinelli
