| c o n s t r u c t i o n |
| La tendance est de classer les matériaux de construction de façon très binaire en 'bons' et 'mauvais', souvent avec une interprétation de l'écologie quelque peu romantique et sans véritable fondement scientifique ou objectif. Cependant, l'évaluation des qualités techniques, environnementales et sanitaires ne peut être réalisé qu'avec une méthode d'analyse multicritères et ne peut se limiter à une seule considération. Ainsi, le caractère 'naturel' d’un produit ou d'un matériau n’en fait pas nécessairement un produit plus respectueux de l’environnement ou plus sain... Production - choix constructif Généralement, le choix du système constructif, donc du matériau, se pose dès le premier stade du projet; c'est un sujet qui suscite débats et passions et se trouve largement influencé par l'expérience de récits et d'idées reçues ou, plus pragmatiquement, inspiré par un cahier de charges soigneusement élaboré (production à l'unité ou en série, taille, programme de navigation...). Pour illustrer l'impact de ce choix sur le plan écologique, le tableau ci-dessous donne un aperçu des analyses de cycle de vie (ACV, voir définition ci-dessous) pour différents matériaux d'un voiler hauturier de 11m, pris à titre d'exemple. Ces tableaux tiennent compte de la différence des systèmes constructifs découlant du choix d'un matériau, donc de poids d'un système à un autre et des différences de leur durée de vie. Le coût de la maintenance est également comptabilisé. Seulement le bilan de la coque 'nue' a été pris en compte; les aménagements, finitions et équipements sont supposés identiques. Les hypothèses de calcul sont génériques et pourront différer pour un projet réel.
1) Acier 2) Alliage alu sur membrures et lisses 4) Fibre de verre - polyester monolithique 5) Bois époxy 7) Ferrociment
Discussion
Poids et optimisation Le dicton 'Trop lourd n'a jamais manqué' peut devenir un sérieux handicap pour la performance, le budget et le bilan écologique. Mieux vaut soigneusement optimiser, que ce soit au niveau de l'architecture propre du voilier que de ses équipements et l'armement. La sobriété du plan visant à supprimer le superflu est une qualité de tout point de vue. Origine des matériaux Qualité sanitaire Durée de vie (structure, finitions,
équipements) Fin de vie et recyclage Faut-il encore qu'un certain nombre de critères soient réunis afin que cela soit possible: Les composants doivent être facilement démontables et séparables. Notamment les traitements de surface et peintures posent de gros problèmes, en particulier sur les coques en alliage en raison de la difficulté technique, donc du coût, à reconstituer des alliages de qualité à partir d'une matière recyclée polluée. Une coque en alliage d'aluminium devrait rester brute, à l'extérieur comme à l'intérieur. Le point noir des composites réside justement dans leur difficulté, voir l'impossibilité de séparation, donc de recyclage. Si la construction 'polyester' et composites apparentés sont connus pour leur coût écologique très élevé, les techniques modernes du bois (bois-époxy, strip-planking...) ne posent guère moins de problèmes et seront très souvent à classer en déchets spéciaux en raison de la part élevée de colles, d'imprégnations et de peintures de protection. Le bordé classique en essences indigènes (chêne, mélèze) possède un bilan écologique intéressant; l'utilisation d'une ressource renouvelable encourage la plantation de forêts pouvant fixer du CO2 (il ne s'agit pas de tronçonner des chênes centenaires!). Mais quel plaisancier accepte encore le coût et la charge d'un entretien par des moyens traditionnels? Conclusion Nous constatons que les adjectifs légèreté, sobriété, qualité contribuent tout naturellement au sens du voilier comme machine passive performante ET à optimiser le bilan écologique. Le plus grand potentiel d'économie réside sans aucun doute dans l'élaboration d'un cahier de charges rationnel et raisonnable (une tâche qui n'est pas nécessairement à la portée de l'amateur) et, dans certains cas la mise en cause de la décision d'acquisition ou de construire même. Hélas, l'étiquette écologique est en passe
de devenir un simple argument de vente, souvent lié à
un prix de vente plus élevé. Mais, gardons-nous
de nous faire manipuler par des stéréotypes et idées
reçues: La démonstration ci-dessus montre bien qu'une
construction 'bois' qui véhicule facilement une étiquette
'écolo', n'est pas nécessairement plus respectueuse
de l’environnement ou plus 'saine' qu'une construction conventionnelle
bien gérée. Seulement une analyse exhaustive, objective
et sérieuse permet d'évaluer l'impact réel
d'un choix donné. DEFINITION: L'Analyse de Cycle de Vie (ACV) Pour pouvoir connaître les caractéristiques environnementales d’un matériau, il est nécessaire d'étudier son cycle de vie dans sa globalité, de l’extraction des matières premières jusqu’à sa fin de vie:
* * * (*) CO2 = dioxyde de carbone, agent impliqué dans l'effet de serre et le réchauffement climatique pg nov 2004 |
| Contribution
conférence EcoNav - 2007: Lire l'article n°1 |
